ميكانيكي تصليح السيارات يتدخّل على المجموعات الأساسية للمركبة: المحرّك ونظام التزييت والتبريد، وعلبة السرعة ونقل الحركة، والتعليق والتوجيه، ونظام الفرملة. ومهمّته تشخيص العطل، ثم الفكّ والإصلاح أو التبديل، ثم إعادة الضبط والتجربة على الطريق.
ويجمع هذا الملف وثيقتين متكاملتين: برنامج الدراسات المؤدّي إلى شهادة الكفاءة المهنية في المستوى الثاني بمدّة تكوين ثمانية عشر شهرًا، والبرنامج النمطي الذي يوزّع المسار على وحدات نمطية متتابعة يستطيع المركز أن يبرمجها وحدةً وحدة.
وترفق بالصفحة الوثيقتان الأصلية:
- برنامج الدراسات — ميكانيكا تصليح السيارات (ش.ك.م، المستوى الثاني)
- البرنامج النمطي — ميكانيكا تصليح السيارات
والفرق بين البرنامجين ليس في المحتوى بل في طريقة تنظيمه: الأوّل يعرض المواد، والثاني يبني مسارًا يمكن للمتربّص أن يتوقّف فيه عند حدّ ويستأنف لاحقًا. وهي مرونة تناسب من يتكوّن وهو يعمل.
وحظيرة السيارات الوطنية واسعة ومتوسّط عمرها مرتفع، ما يعني عملًا دائمًا لورشات الميكانيك. غير أن المهنة تتغيّر: المركبات الحديثة تجمع الميكانيك بالإلكترونيك، ومن يكتفي بالجانب الميكانيكي وحده سيجد نفسه عاجزًا أمام نصف الأعطال المعروضة عليه.